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Pflegehinweis: Wir verwenden ökologische Tinte, die auf einer essighaltigen Lösung basiert. Keine Sorge, nach einmaligem Waschen ist der Geruch weg! Dein Shirt kann im Normalwaschgang bis zu einer Temperatur von 40° gewaschen werden. Dabei drehst du den Druck am Besten nach innen. Dein Shirt kann im Schonprogramm (geringe Hitze) des Wäschetrockners getrocknet werden. Das Textil darf nicht mit Bleiche behandelt werden, oder mit Color- und Feinwaschmittel gewaschen werden.
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Nach Jahren des Hin und Hers dürfen sich die deutschen Basketball- Nationalspieler ab dem Herbst wohl auf Kontinuität freuen. Bundestrainer Chris Fleming hat im Fachmagazin „Big“ bestätigt, dass er nach der Europameisterschaft sein Amt aufgibt und nur noch als
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arbeitet. Flemings Assistent Henrik Rödl wird dann das Team übernehmen – der langjährige Alba-Profi darf als Idealbesetzung für die Position gelten.
Zuletzt sagten viele Spieler dem Trainer ab
Fleming ist ein absoluter Fachmann, der mit Bamberg etliche Titel in Deutschland gewonnen hat. Zuletzt war er aufgrund seines Engagements bei den Brooklyn Nets aber zu weit entfernt von der Bundesliga und dem Großteil seiner Nationalspieler. Der Deutsche Basketball-Bund (DBB) tat sich auch keinen Gefallen damit, seine wichtigste Trainerstelle – aus finanziellen Gründen – quasi als Nebenjob ausüben zu lassen. Flemings Autorität war das nicht zuträglich: Bei der Heim- EM 2015 nahm sich Dennis Schröder heraus, den Trainer
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. Zuletzt hatte Fleming zudem mit
etlichen Absagen
wichtiger Spieler zu kämpfen.
Generelle Vorteile der additiven Fertigung in der Luft- und Raumfahrt
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Zu den Pluspunkten einer additiven Fertigung in der Luft- und Raumfahrt zählen generell:
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Hohes Leichtbaupotenzial (hohe Festigkeitswerte bei um 40 - 60 % reduziertem Gewicht)
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Umsetzung bionischer Konstruktionen mit verbesserten Leistungskriterien
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Optionale Funktionsintegration (z. B. Kühlung) bzw. Integral-Bauweise
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Herstellung der Bauteile in einem Stück (one shot), d. h. Reduktion von Montageaufwand und Schwachstellen
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Kein Abfall wie bei klassischen Zerspanungsmethoden („buy to fly ratio“ ca. 90 %)
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Beitrag zuNachhaltigkeitszielen der Branche: Reduktion von Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen
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Schnelle und dezentrale Verfügbarkeit, auch „Production on Demand“,
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zeitnahe, werkzeuglose Fertigung (keine Vorlauf- und Werkzeugkosten für Werkzeuge)
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Mannlose Fertigung 24h/Tag
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Time-to-market –kürzere Entwicklungszeiten (weniger als 30 Tage statt mehrere Monate)
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Schnellere Revisionszyklen (höhere Verfügbarkeit von Flugzeugen)
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Insgesamt verbesserte Kostenstruktur und „Economies of Scale“
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Höchste Reproduzierbarkeit der Bauteile
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Hohe Präzision und konstant hohe Qualität der Bauteile
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Retrofit-Option und/oder partielles Refurbishing
Lesen Sie hier einige Kundenzitate:
"Die Zusammenarbeit mit dem Systempartner Concept Laser ist im Bezug auf verfahrenstechnische Unterstützung ausgezeichnet und das Potential der Technik steckt erst "in den Kinderschuhen".
Wir befinden uns mit LaserCUSING® nicht nur in einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess,
sondern letztlich in einem kontinuierlichen Kreativitätsprozess, um den Ideen von Morgen in Teilen
Gestalt zu geben."
Markus Boje, Abteilungsleiter Systemhaus Technik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt